捷途并入奇瑞股份奇瑞IPO進(jìn)入倒計(jì)時(shí)|汽勢(shì)觀察
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汽勢(shì)Auto-First|張馳奇瑞終于迎來了IPO倒計(jì)時(shí)。近日，奇瑞高層告訴汽勢(shì)Auto-First，捷途汽車已隨奇瑞商用車從奇瑞控股集團(tuán)并入奇瑞汽車股份，奇瑞集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)將整體上市。而奇瑞汽車股份將是未來上市的載體。奇瑞汽車股份公司成立于1997年，是奇瑞控股集團(tuán)子公司。此前整車業(yè)務(wù)包括奇瑞汽車、星途汽車、奇瑞新能源、凱翼汽車和奇瑞捷豹路虎。此外旗下還擁有動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件公司。以前所提的奇瑞汽車，并不是奇瑞集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的全部，目前奇瑞汽車業(yè)務(wù)已基本“打包”完成。而奇瑞集團(tuán)將承載非汽車業(yè)務(wù)和奇瑞汽車第一大股東的身份。去年12月，奇瑞曾發(fā)文稱奇瑞汽車股份前四大股東分別為奇瑞控股集團(tuán)、安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和立訊有限公司。目前來看，奇瑞汽車股份上市是歷史的最佳時(shí)刻。同時(shí)既是業(yè)務(wù)所需，也是建設(shè)現(xiàn)代型企業(yè)的歷史必然。企業(yè)都有一定發(fā)展周期，2021年開始，奇瑞集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入上升期。去年銷售突破百萬輛，營(yíng)收超過2000億元。參照奇瑞車型平均售價(jià)，預(yù)計(jì)奇瑞集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收在1200億元左右，據(jù)奇瑞高層稱，奇瑞去年利潤(rùn)相當(dāng)可觀。2020年，奇瑞“混改”，青島五道口投資奇瑞時(shí)，奇瑞汽車股份估值約370.57億元，當(dāng)時(shí)奇瑞汽車的銷售規(guī)模在70萬輛級(jí)，如今捷途等汽車業(yè)務(wù)并入和各種技術(shù)的整合包裝，特別是銷售規(guī)模突破百萬輛，奇瑞汽車股份估值會(huì)相當(dāng)可觀。從研發(fā)投入角度來看，未來5年，奇瑞計(jì)劃投資1000億元用于技術(shù)開發(fā)，這個(gè)數(shù)額相當(dāng)于奇瑞2021年全年總營(yíng)收1056億元。巨額資金投入，不從資本市場(chǎng)找錢，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大打折扣。無論是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 持續(xù)向好還是業(yè)務(wù)需求，此次上市均已成箭在弦上之勢(shì)。事實(shí)上，奇瑞探索上市已近20年，其內(nèi)部“上市小組”一直沒有停歇過。早在2004年，奇瑞剛成立7年，奇瑞內(nèi)部就謀劃上市并進(jìn)行股份制改革；2006年奇瑞進(jìn)入高速發(fā)展期后，資金投入捉襟見肘，上市成為融資的首選；2008年全球金融危機(jī)，讓奇瑞上市計(jì)劃戛然而止。2009年國內(nèi)資本市場(chǎng)回暖后，奇瑞再次啟動(dòng)上市計(jì)劃，但由于存在關(guān)聯(lián)交易的財(cái)務(wù)問題，不具備上市條件，再次與股市擦肩而過。轉(zhuǎn)眼來到2014年，奇瑞開始探索曲線上市，先后扶持多家零部件上市公司，如伯特利、埃夫特、瑞鵠模具等。隨著新能源轉(zhuǎn)型道路日漸清晰，加之奇瑞在2021年迎來業(yè)績(jī)爆發(fā)，特別是去年產(chǎn)銷突破百萬輛，無論是內(nèi)部還是外部，奇瑞都迎來了上市的絕佳時(shí)刻。在去年瑤光戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞方面披露，在2025年之前完成IPO。此番，捷途并入奇瑞股份或?yàn)樯鲜凶鲎詈髱撞降拈W轉(zhuǎn)騰挪。26歲的奇瑞，走的是和任何一家中國品牌車企都不一樣的路。處于汽車格局重塑和走向海外的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，即將站到安全彼岸的幾家車企，奇瑞是唯一沒有上市的“特例”，未來18個(gè)月，奇瑞IPO將大概率敲響。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
