新車上市不到一個(gè)月就降價(jià)，“神車”哈弗也賣不動(dòng)了？
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被長(zhǎng)城汽車寄予厚望的哈弗新車降價(jià)了。6月6日，哈弗SUV官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息，即日起購(gòu)買哈弗梟龍系列汽車可享受2000元抵8000元的優(yōu)惠措施，且“保價(jià)直到年底”，這相當(dāng)于向消費(fèi)者提供了6000元的降價(jià)優(yōu)惠。然而，此時(shí)距離5月15日哈弗梟龍系列上市僅僅過(guò)去了不到一個(gè)月的時(shí)間。曾經(jīng)銷量屢創(chuàng)新高的哈弗，面對(duì)市場(chǎng)一輪又一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，也迅速降價(jià)換量。不過(guò)，哈弗面臨的困境也許并不能通過(guò)降價(jià)完全解決?！吧褴嚒惫6在去年就已經(jīng)失去SUV銷冠寶座，車型布局集中在緊湊型SUV也加劇了自身的內(nèi)耗。與此同時(shí)，哈弗背后的長(zhǎng)城汽車，在經(jīng)歷了與比亞迪的“舉報(bào)風(fēng)波”后，其營(yíng)收狀況不佳、部分品牌銷量疲軟的問(wèn)題也備受關(guān)注。一代“神車”，還能重返銷量高峰嗎？哈弗贏了，哈弗的車沒(méi)贏6月5日，長(zhǎng)城汽車公布了5月的銷量數(shù)據(jù)。其中，哈弗品牌銷量為55600輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)33%。從總體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗品牌依然強(qiáng)勢(shì)，是自主品牌中一股不可忽視的力量。然而，亮眼的銷量數(shù)據(jù)背后，哈弗部分車型的市場(chǎng)表現(xiàn)卻暗流涌動(dòng)，潛藏危機(jī)?！n龍系列（來(lái)源：哈弗SUV官方微博）哈弗梟龍系列被長(zhǎng)城汽車視為電動(dòng)化的一張王牌。目前，哈弗梟龍系列共有哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX兩個(gè)車系，前者定位為緊湊型插混SUV，后者定位為中型插混SUV。其中，哈弗梟龍MAX是首個(gè)搭載長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的車系。早在今年3月底，長(zhǎng)城汽車就為哈弗建立了新的新能源銷售網(wǎng)絡(luò)“哈弗龍網(wǎng)”，與燃油車進(jìn)行區(qū)分，不過(guò)被寄予厚望的哈弗梟龍系列卻出師不利，被市場(chǎng)潑了一盆冷水。新車上市首月，哈弗梟龍系列兩個(gè)車系僅收獲3088輛的銷量。2023年5月，比亞迪宋PLUS銷量為24329輛，零跑C11則交付超7100輛?！n龍系列提供2000元抵8000元的優(yōu)惠（來(lái)源：哈弗SUV微信公眾面對(duì)3000+的月銷量，哈弗在6月6日發(fā)布優(yōu)惠通知，即日起購(gòu)買哈弗梟龍系列車企可享受2000元抵8000元的優(yōu)惠措施，相當(dāng)于變相降價(jià)6000元，而此時(shí)距離哈弗梟龍系列上市僅僅過(guò)去了不到一個(gè)月的時(shí)間。“神車”黃昏銷量表現(xiàn)不佳的，還有“神車”哈弗H6。這個(gè)曾經(jīng)連續(xù)多月排在中國(guó)SUV銷量榜排名第一的車型，現(xiàn)在卻離銷量冠軍漸行漸遠(yuǎn)。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，哈弗H6的單月銷量為33318輛，雖然仍然是SUV銷量冠軍，不過(guò)已經(jīng)出現(xiàn)了同比27.3%的跌幅。2022年2月，哈弗H6的銷量暴跌至18790輛，僅排在當(dāng)月SUV銷量榜的第三位，自此失去SUV銷量冠軍寶座。2022年3月，哈弗H6的月銷量排名繼續(xù)下滑，僅排在SUV銷量榜的第四位。2022年4月，哈弗H6的銷量?jī)H為14575輛。隨后數(shù)月內(nèi)，哈弗H6的銷量總體有所回暖，2022年10月銷量達(dá)到29611輛。▲哈弗H6月銷量一度跌至銷量榜第11名（來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）2022年12月，哈弗H6的銷量再度下挫，僅排在SUV銷量榜的第十一位。2022年全年，哈弗H6的銷量同比下滑29.1%。2023年前四個(gè)月，哈弗H6的月銷量均在1.4萬(wàn)輛至1.6萬(wàn)輛之間徘徊。從2022年2月開(kāi)始至2023年4月，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月未能成為SUV銷冠，自2022年1月之后月銷量沒(méi)有再能超過(guò)3萬(wàn)輛，甚至有2個(gè)月的月銷量不足1.5萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，哈弗H6銷量為19405輛，且并未說(shuō)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的同比和環(huán)比變化情況。▲哈弗H6（來(lái)源：哈弗SUV官方網(wǎng)站）哈弗部分車型銷量下滑，與電動(dòng)化趨勢(shì)不無(wú)關(guān)系。目前，哈弗多個(gè)車系均配備油電混合、插電混合等新能源車型，不過(guò)與本田和豐田的油電混合車型，以及比亞迪和頭部造車新勢(shì)力的車型相比，哈弗的新能源車型在競(jìng)爭(zhēng)力上仍然稍顯不足。此外，哈弗SUV車型眾多，且都集中在緊湊型SUV陣營(yíng)，不同車型之間定位和售價(jià)非常接近，加劇產(chǎn)品內(nèi)耗的同時(shí)，也讓消費(fèi)者對(duì)不同車型之間的區(qū)別不甚了解，對(duì)哈弗保持銷量增長(zhǎng)帶來(lái)負(fù)面影響。長(zhǎng)城汽車翻身不易哈弗的困境，也是長(zhǎng)城汽車所面臨危機(jī)的縮影。在長(zhǎng)城汽車公布的今年5月的銷量數(shù)據(jù)中，魏牌的銷量數(shù)據(jù)比較刺眼，單月銷量為5770輛，是長(zhǎng)城汽車所有品牌中銷量最差的品牌。具體來(lái)看，在今年4月上市的魏牌藍(lán)山銷量為5136輛，占魏牌5月銷量的近90%。然而，魏牌目前還有摩卡、拿鐵、瑪奇朵等多個(gè)車系在售，因此除了藍(lán)山以外，其余車型的銷量合計(jì)只有幾百輛。即使是銷量最高的藍(lán)山，與理想L7連續(xù)2個(gè)月過(guò)萬(wàn)輛的交付量相比仍有較大差距?！号扑{(lán)山（來(lái)源：魏牌新能源官方微博）在“VV”時(shí)代，魏牌是中國(guó)SUV市場(chǎng)的重要一極，VV5、VV6、VV7等車型風(fēng)靡一時(shí)，一度實(shí)現(xiàn)單個(gè)車系月銷量過(guò)萬(wàn)輛。然而，從2018年2月開(kāi)始，魏牌的銷量開(kāi)始腰斬，隨后數(shù)年時(shí)間里銷量一直疲軟。為了挽救魏牌的銷量，長(zhǎng)城汽車在最近兩年內(nèi)，推出以咖啡命名的全新車型，包括“摩卡”“拿鐵”“瑪奇朵”，以咖啡制作工藝的復(fù)雜性定位不同車型的級(jí)別高低。不過(guò)，以咖啡命名的車型，與魏牌原本的用戶群體難以產(chǎn)生共鳴，新的命名體系和產(chǎn)品布局不僅沒(méi)能讓魏牌走向復(fù)蘇，反而讓魏牌進(jìn)一步走向衰落。長(zhǎng)城汽車公布的《2023年4月產(chǎn)銷快報(bào)》顯示，魏牌4月份銷量為2375輛，今年前四個(gè)月累計(jì)銷量為5778輛，同比下降65.15%，平均月銷量不足1500輛。在主力品牌銷量成績(jī)表現(xiàn)不佳的情況下，長(zhǎng)城汽車今年一季度的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)下滑?！L(zhǎng)城汽車2023年一季度業(yè)績(jī)情況（來(lái)源：長(zhǎng)城汽車官方）2023年一季報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車2023年一季度營(yíng)業(yè)收入為290.39億元，同比下降13.63%；歸母凈利潤(rùn)1.74億元，同比下降89.34%；扣非凈虧損2.17億元，同比下滑116.65%。今年3月底，長(zhǎng)城汽車董秘李紅栓在2022業(yè)績(jī)溝通會(huì)上表示：“2023年，我們的銷量預(yù)期目標(biāo)是160萬(wàn)輛?！备鶕?jù)長(zhǎng)城汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為41萬(wàn)輛左右，僅完成全年銷量目標(biāo)的四分之一。雖然品牌和車型不斷上新，但是長(zhǎng)城汽車的總體競(jìng)爭(zhēng)力卻出現(xiàn)下滑。無(wú)論是燃油車還是新能源車，長(zhǎng)城汽車都面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，今年上市的多款新車能否幫助長(zhǎng)城汽車走向復(fù)興仍是未知之?dāng)?shù)。
