汽車早參|京東比亞迪達(dá)成合作，華為車BU將扭虧為盈
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每經(jīng)記者：董天意 每經(jīng)編輯：孫磊| 2024年3月18日 星期一 |NO.1 京東與比亞迪達(dá)成全面戰(zhàn)略合作京東集團(tuán)與比亞迪于3月16日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于各自的資源稟賦和業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，在乘用車全渠道營(yíng)銷與售后服務(wù)體系、商用車全場(chǎng)景合作和特殊場(chǎng)景定制、數(shù)智化供應(yīng)鏈服務(wù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)物資集采及綜合服務(wù)等領(lǐng)域全面展開(kāi)。點(diǎn)評(píng)：京東集團(tuán)與比亞迪的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著跨界合作向深度和廣度發(fā)展的趨勢(shì)。雙方將在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，利用各自的資源和優(yōu)勢(shì)，這不僅能為雙方帶來(lái)業(yè)務(wù)上的互補(bǔ)和增長(zhǎng)，同時(shí)也預(yù)示著傳統(tǒng)電商與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合，開(kāi)辟了雙方在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新機(jī)遇。NO.2 鄭州國(guó)資接管海馬鄭州基地近日，海馬汽車發(fā)布公告稱，擬將旗下全資子公司海馬新能源汽車有限公司及全部資產(chǎn)，委托鄭州航空港新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理有限公司管理，托管期限5年，托管保證金為1.99億元。在托管期內(nèi)，鄭州航空港新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理公司全權(quán)負(fù)責(zé)海馬新能源經(jīng)營(yíng)管理，并完全享有和承擔(dān)海馬新能源各類經(jīng)營(yíng)成果。此次接管海馬新能源，鄭州航空港集團(tuán)有兩方面的考量，一是海馬汽車鄭州生產(chǎn)基地，二是發(fā)展河南自主品牌。點(diǎn)評(píng)：海馬汽車將其新能源子公司資產(chǎn)托管給鄭州航空港，期限5年，涉資1.99億元。此舉旨在利用鄭州航空港的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)海馬新能源汽車的發(fā)展，同時(shí)為河南自主品牌的成長(zhǎng)提供新動(dòng)力，體現(xiàn)了企業(yè)間合作共贏的戰(zhàn)略思維。NO.3 廣汽埃安古惠南：今年將是L3自動(dòng)駕駛的爆發(fā)年廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上表示，自動(dòng)駕駛會(huì)迎來(lái)第二次革命，快速增長(zhǎng)?！拔覀冾A(yù)測(cè)，今年將是L3的爆發(fā)年，從國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)來(lái)看，相關(guān)的硬件和軟件的技術(shù)都會(huì)去滿足L3在今年誕生。預(yù)測(cè)2026年將會(huì)是L4級(jí)的爆發(fā)年。”古惠南說(shuō)。點(diǎn)評(píng)：古惠南預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛將迎來(lái)新高潮，尤其是L3級(jí)自動(dòng)駕駛今年可能大范圍商用化，而預(yù)計(jì)2026年達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的突破。這反映了行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度的信心，無(wú)論政策支持與否，技術(shù)進(jìn)步似乎注定了自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。NO.4 余承東：華為車BU今年將扭虧為盈華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東日前在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上表示，華為車BU業(yè)務(wù)此前的一年虧損100億元，后來(lái)虧損80億元，去年虧損60億元。由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，華為車BU能實(shí)現(xiàn)今年扭虧為盈的目標(biāo)。余承東同時(shí)透露，華為智選車業(yè)務(wù)今年前三月已經(jīng)完成扭虧，車BU接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計(jì)從4月份開(kāi)始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。點(diǎn)評(píng)：華為智能汽車BU近年雖虧損逐年縮減，但通過(guò)與合作伙伴共同推出的中高端車型，已實(shí)現(xiàn)前三月扭虧為盈，顯示其戰(zhàn)略調(diào)整取得初步成效，預(yù)示著企業(yè)轉(zhuǎn)型與技術(shù)進(jìn)步的雙重勝利。NO.5 蔚來(lái)李斌：價(jià)格戰(zhàn)是非常正常的事近日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，蔚來(lái)汽車CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在這個(gè)階段，價(jià)格戰(zhàn)是非常正常的一件事情，是正常的商業(yè)發(fā)展的過(guò)程?，F(xiàn)在正處于一個(gè)‘油電交接’的時(shí)期，各種壓力都積攢到一起了，油車能賺錢，有打價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)，它一打價(jià)格戰(zhàn)，就一定會(huì)傳導(dǎo)到新能源車。”點(diǎn)評(píng)：李斌認(rèn)為當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)在電動(dòng)汽車行業(yè)是一個(gè)正?，F(xiàn)象，反映了油電交替時(shí)期的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這種競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加速新能源車的發(fā)展和市場(chǎng)成熟，同時(shí)對(duì)企業(yè)提出了更高的適應(yīng)和創(chuàng)新要求。
